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보트 엔진의 오일 필터 교체가 번거롭지 않습니다.

Dec 20, 2023

Simon Westmacott는 엔진 오일 필터를 교체할 때 빌지를 깨끗하게 유지하는 방법을 고안했습니다.

구멍이 뚫린 오래된 필터 – 아주 작습니다. 크레딧: Simon Westmacott 크레딧: Simon Westmacott

Volvo Penta MD2030 및 기타 많은 엔진과 같이 엔진에 수평으로 나사로 고정된 오일 필터가 있는 경우 기름통이 배수된 후에도 오일 필터 캐니스터의 내용물이 오일 필터 캐니스터 속으로 사라지는 배열에 의심의 여지가 없습니다. 엔진 측면에 오일 흔적을 남기는 엔진 빌지라고 Simon Westmacott는 썼습니다.

게다가, 해당 빌지는 95% 접근이 불가능합니다. 많은 생각 끝에 BGO(Blinding Aspect of the 명백한 것)가 떠올랐고 여기에 내 해결책이 있습니다.

먼저, 보유하고 있는 장비에 따라 필터의 나사가 풀리는지 확인하십시오. 나는 적절한 필터 펜치를 사용하는 것을 좋아합니다. 움직이는지 확인할 수 있을 만큼만 필터를 풀되 오일이 빠져나갈 정도로 너무 많이 풀지는 마십시오.

날카로운 중앙 펀치와 최소 20oz 해머를 사용하여 용기 끝 바로 상단에 작은 구멍을 뚫습니다. 몇 번의 타격이 필요할 수도 있습니다.

구멍을 뚫을 생각은 했지만 보트의 필터통 내부로 부스러기가 들어가는 것을 원하지 않았습니다. 즉, 카트리지의 배송 측에 도달할 수 없다고 확신합니다.

용기의 측면을 펀칭하려고 하면 단단히 조이지 않는 한 스프링이 너무 많이 걸리게 되며 중앙 꼭지의 나사산이 손상될 가능성도 있습니다.

이제 강한 고무 밴드를 사용하여 용기 주위에 플라스틱 시트 조각을 고정하여 홈통을 만듭니다.

나는 커다란 플라스틱 개밥 봉지에서 조각을 잘라냈습니다. 기름을 잡을 수 있는 물건을 배치하십시오. 천공된 구멍이 바닥에 올 때까지 캐니스터를 반 바퀴 돌려 풉니다.

이동하면서 캐니스터 주변의 홈통을 조심스럽게 밀어 바닥에 남게 합니다.

아래에서 계속…

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홈통이 고무 밴드 아래의 용기에 꼭 맞고 플라스틱이 홈통 모양을 유지하는지 확인하세요.

이제 용기 상단에 또 다른 구멍을 뚫습니다.

블록에 대한 고무 씰이 훨씬 적은 지지력을 제공하므로 중앙 기둥에 더 많은 힘이 가해지기 때문에 최소한의 힘을 사용하십시오.

움푹 들어간 부분이 생기면 펀치를 용기 중앙을 향해 약 15° 각도로 기울여 힘이 그 방향으로 더 많이 가해지게 했습니다.

일단 통과하면 오일이 대량으로 흐르기 시작합니다.

홈통에 쐐기를 박아 제자리에 고정되도록 합니다. 나는 그것을 거기에 보관하기 위해 접힌 펜치와 튼튼한 쿠킹 호일을 사용했습니다.

장비를 제자리에 오래 놔둘수록 욕조에 더 많은 오일이 쌓이게 됩니다.

편의상 일주일간 장비를 제자리에 놔두었는데 사진을 보니 15분쯤 지나서 물이 빠져나간 모습입니다.

운이 좋으면 용기의 나사를 풀 때 기름이 최소한으로 흘러나올 것입니다. 그러나 기름이 있는 경우와 마찬가지로 종이 롤이나 걸레를 준비하십시오.

기름이 차가울 때 이 작업을 수행하면 이점이 있을 가능성이 높습니다(나는 기름통이 뜨거울 때 먼저 물을 빼냈습니다). 왜냐하면 기름이 뜨거우면 홈통이 무너질 가능성이 높기 때문입니다.

크레딧: Simon Westmacott

1. 필터가 움직이는지 확인할 수 있을 만큼만 나사를 풀어주세요.

크레딧: Simon Westmacott

2. 필터 끝부분 상단에 작은 구멍을 뚫습니다.

크레딧: Simon Westmacott

3. 고무밴드를 이용해 딱딱한 플라스틱 시트를 고정하세요.

크레딧: Simon Westmacott

4. 15분 후(서늘한 10°C) '캐치'.

크레딧: Simon Westmacott

5. 새 필터가 제자리에 있고 오일 한 방울도 보이지 않습니다.