시계: 뉴질랜드

한동안 YouTube의 모든 바이럴 자동차 동영상은 전기 자동차가 슈퍼카나 V8 미국산 근육을 파괴하는 장면처럼 느껴졌습니다.

이러한 비디오의 대부분은 일종의 듀얼 모터 Tesla(종종 전기화가 제공하는 즉각적인 출력과 토크를 활용하는 Model S P100D 또는 Model 3 Performance)를 중심으로 이루어졌습니다.

대체로 이러한 비디오는 참신함을 잃었습니다. 대부분의 사람들은 이 최고급 Tesla가 가격이 비싸고 성능이 뛰어난 기계라는 사실을 알고 있습니다. 그러나 EV-beats-ICE 바이러스 드래그 레이싱 형식은 아직 죽지 않았습니다.

자동차 매니아들 사이에서 점점 더 많이 보게 되는 표현은 EV가 어떻게 '속도를 민주화'했는지에 대한 설명입니다. 본질적으로 EV를 사용하면 탁월한 직선 성능을 갖춘 자동차를 그 어느 때보다 쉽게 ​​구입할 수 있습니다. 그리고 영국 YouTube 채널 Carwow의 드래그 레이스보다 생각을 더 잘 강조하는 동영상은 없습니다.

자유로운 드래그 레이스로 유명한 Carwow는 최근 2010년대 가장 주목할만한 슈퍼카 두 대(트윈 터보 Nissan R35 GT-R 및 V10 구동 Lamborghini Gallardo)를 새로운 MG4 XPower와 대결했습니다.

XPower는 최근 뉴질랜드 시장의 선발 모델로 확인되었으며, 연말까지 출시될 것으로 예상됩니다. 표준 MG4는 이번 달 초에 출시되었으며 이미 중국 자동차 제조업체에 큰 관심을 끌고 있는 것으로 보입니다.

Power Rangers의 악당 이름을 따서 명명된 것처럼 들릴 수도 있지만 XPower는 특별히 사악해 보이지는 않습니다. 실제로 이 모델은 표준 단일 모터 MG4(이달 초 뉴질랜드에 도착)와 거의 동일해 보입니다.

이것은 Carwow의 드래그 레이싱 비디오에서 XPower가 출발선에서 멀리 날아가서 Gallardo와 GT-R을 EV 먼지 속에 남겨두는 것을 말하는 것입니다. 첫 번째 경주가 진행되는 동안 슈퍼카 중 어느 쪽도 4분의 1마일을 달릴 수도 없습니다.

Carwow 진행자 Matt Watson과 Gran Turismo 유튜버 Jimmy Broadbent를 포함한 그의 동료 레이서들은 GT-R의 트랙션 제어 시스템이 방해를 받아 출발이 좋지 않았다는 사실을 깨달았습니다. 그래서 재대결이 있습니다. GT-R이 간신히 몇 인치 차이로 승리합니다.

그런 다음 팀은 0.5마일 롤 경주를 수행했습니다. 이것이 MG4의 돛에서 바람을 빼낼 것이라고 생각할 수도 있지만, 여전히 처음에는 모든 사람에게서 도망쳐 람보르기니를 줄에 붙잡고 있습니다. 시속 100km/h의 출발 속도로 마지막 롤 레이스에서 마침내 Lamborghini가 MG를 꺾었습니다. 그러나 자동차 길이는 몇 개에 불과합니다.

XPower는 피부 아래에 320kW의 출력과 600Nm의 토크를 생성하는 듀얼 모터를 갖추고 있습니다. 이 엔진은 해치백을 3.8초 만에 100kph까지 추진할 수 있어 현재의 Porsche 911 GT3 또는 Shelby GT500만큼 빠르게 100kph에 도달할 수 있습니다.

Gallardo와 GT-R에 공평하게 말하면 MG는 대략 13살 아래입니다. 그러나 그것은 여전히 ​​놀라운 업적입니다.

2000년에 13년 된 Ferrari F40과 맞먹는 성능을 갖춘 가족용 자동차가 출시되는 것을 상상해 보십시오. 일종의 자동차 아이콘으로 존경받았을 겁니다. 대신, 2000년 가장 강력한 핫 해치인 르노 스포츠 클리오 V6(Renault Sport Clio V6)는 거의 2초 동안 표류하는 0-100kph 시간을 기록했습니다. 말할 것도 없이 매우 비쌌습니다.

물론, 고성능 자동차에는 가속 시간보다 훨씬 더 많은 것이 있습니다. 일부 코너를 통과하면 GT-R이 MG4 XPower를 쉽게 이길 것이라고 확신합니다. 하지만 그럼에도 불구하고 진보는 매혹적인 일이 아닌가?