트레일러의 휠 베어링을 교체하는 방법

차고에서 보트를 꺼내 길을 따라 내려가기 시작했을 때 뭔가 잘못되었다는 것이 즉시 명백해졌습니다. 리드미컬하게 쿵쿵거리는 소리가 났지만 타이어 펑크가 나지 않았다는 것은 베어링 문제가 있다는 것을 의미했습니다. 물 위에서의 나의 하루는 총에 맞았을지 모르지만 휠 베어링 교체 방법을 보여줄 수 있는 좋은 기회입니다.

프로젝트를 시작하려면 몇 가지 도구가 필요합니다. 대부분의 경우와 마찬가지로, 시간을 효율적으로 사용하려면 잘 준비하는 것이 중요합니다. 다음 항목을 수집하여 시작하십시오.

어떤 휠 베어링 키트가 필요한지 알고 있다면 좋습니다. 그렇지 않은 경우 기존 베어링을 제거하면 찾기가 그리 어렵지 않습니다. 트레일러의 전면 및 후면 베어링은 일반적으로 크기가 다릅니다.

부품 하나만 필요하고 전체 베어링 시스템을 재포장할 필요가 없을 수도 있습니다. 나는 좀 더 강박증이 있고 내 트레일러의 베어링 키트는 바퀴당 25달러에 불과하므로 전체를 교체합니다.

바퀴에 캡이나 베어링 버디가 있는 경우 고무 망치를 사용하여 떼어낼 수 있을 때까지 측면을 두드립니다.

핀이 너트를 제자리에 고정합니다. 롱노즈펜치를 사용하여 일직선으로 구부린 후 잡아당겨 빼냅니다.

너트는 다소 느슨해야 하며 종종 손으로 제거할 수 있습니다. 꽉 조이면 조정 가능한 조 플라이어나 소켓을 사용하여 움직입니다.

너트와 와셔를 풀고 나면 휠을 제거합니다. 타이어를 교체할 때와는 달리 허브 어셈블리 전체가 여전히 휠에 부착되어 있습니다. 더 쉬운 경우 먼저 휠을 제거한 다음 허브 어셈블리를 제거하십시오.

허브 뒷면에는 그리스를 담는 씰이 있습니다. 그냥 마찰식이므로 일자 드라이버 팁을 씰 하우징 아래쪽에 놓고 망치로 핸들을 두드려서 밀어냅니다.

대부분의 베어링은 쉽게 분리됩니다. 결국 베어링은 움직이도록 설계되었습니다. 그냥 손으로 뽑아내면 됩니다.

내부 컵(레이스라고도 함)은 베어링이 회전하는 금속 링이며 매우 단단하게 맞습니다. 먼저 손가락으로 안쪽을 조심스럽게 훑어보고 거친 부분, 긁힌 부분, 기타 손상이 있는지 살펴보세요. 상태가 양호하면 다음 단계로 건너뛸 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 새 베어링이 손상되지 않도록 제거해야 합니다.

다른 부품과 마찬가지로 내부 컵도 마찰 맞춤을 사용합니다. 펀치나 일자 드라이버의 끝 부분을 안쪽 가장자리에 대고 망치로 두드려서 빠져나올 때까지 두드리세요.

새 베어링 설치를 시작하기 전에 모든 것을 청소하는 것이 중요합니다. 뱉어낼 필요는 없지만 거기에 있는 모든 먼지와 잔해물을 제거하고 싶습니다. 액슬 스핀들을 닦아내기 시작합니다.

그런 다음 허브 내부로 이동합니다. 베어링 중 하나 또는 둘 다 분리되면 롤러와 금속 조각이 돌아다닙니다. 가능한 한 많은 오래된 그리스와 함께 모든 것을 청소하십시오.

베어링 크기를 모른다면 지금이 바로 베어링 크기를 얻을 때입니다. 한 가지 방법은 오래된 것의 내경과 외경을 측정하는 것입니다. 보다 정확한 방법은 베어링 측면에서 식별 표시를 찾는 것입니다.

예를 들어 내 제품은 L68149와 L644649입니다(각 측면의 크기가 서로 다르다는 점을 기억하세요). 씰에도 표시가 있습니다. 내 것은 1719DL입니다. 이를 사용하여 필요한 올바른 키트나 개별 부품을 찾을 수 있습니다.

먼저 허브 내부에 새 그리스를 바르고 새 내부 컵을 삽입합니다. 큰 것은 허브 안쪽에 있고 작은 것은 바깥쪽에 있습니다. 휠을 앉힌 상태에서 새 베어링을 수용할 수 있도록 컵이 사용자 쪽으로 열리도록 컵을 설정합니다.

펀치와 망치를 사용하여 제자리에 가볍게 두드립니다. 하지만 조심하세요! 베어링 롤러가 있을 곳이 긁히거나 찌그러지는 것을 원하지 않습니다. 허브 디자인이 이를 멈추는 위치를 확인할 수 있어야 합니다.

베어링을 설치하기 전에 그리스를 미리 로드해야 합니다. 가장 쉬운 방법은 손에 기름을 조금 묻힌 다음 반대편으로 기름이 나올 때까지 가장자리를 두드리는 것입니다. 각 섹션이 채워지면 완전히 채워질 때까지 다음 섹션으로 이동하세요.